मुंबई की प्रतिष्ठित लाल डबल-डेकर बसें 15 सितंबर से सड़कों से हटने वाली हैं। वे आठ दशकों से अधिक समय से शहर की सार्वजनिक परिवहन प्रणाली का एक अभिन्न अंग रही हैं।इसके अलावा, बृहन्मुंबई इलेक्ट्रिसिटी सप्लाई एंड ट्रांसपोर्ट (BEST) अंडरटेकिंग ने कहा कि ओपन-डेक डबल-डेकर बसें, जो 1990 के दशक से दर्शनीय स्थलों की यात्रा के लिए बसों के रूप में काम करती रही हैं, भी सड़कों से गायब हो जाएंगी।
लाल डबल डेकर बसें
1937 में शहर की सार्वजनिक परिवहन प्रणाली में लाल डबल-डेकर बसें शुरू की गईं, जो धीरे-धीरे शहर का प्रतीक बन गईं।1990 के दशक की शुरुआत में, BEST के पास लगभग 900 डबल-डेकर बसों का बेड़ा था, लेकिन 90 के दशक के मध्य के बाद यह संख्या धीरे-धीरे कम हो गई।
इन्हें क्यों बंद किया जा रहा है?
BEST प्रशासन ने अपनी उच्च परिचालन लागत के कारण, 2008 के इस साल फरवरी से, BEST ने उन्हें पट्टे पर ली गई बैटरी से चलने वाली लाल और काली डबल-डेकर बसों से बदलना शुरू कर दिया।अब तक ऐसी करीब 25 बसें शुरू की जा चुकी हैं। BEST ने पिछले सप्ताह एक विज्ञप्ति में कहा था कि वह दर्शनीय स्थलों की यात्रा के लिए ओपन-डेक बसें खरीदने जा रही है और उसने उन्हें हासिल करने की प्रक्रिया पहले ही शुरू कर दी है।तब तक पर्यटकों के लिए नई बैटरी चालित डबल डेकर ई-बसें संचालित की जाएंगी।यात्रियों को पुरानी बसों की याद आती है।नए पेश किए जाने के साथ, कुछ यात्रियों का कहना है कि उनमें मूल वाले आकर्षण की कमी है।एक बस उत्साही हर्षद जोशी ने कहा, “चूंकि नई डबल-डेकर ई-बसें वातानुकूलित हैं, इसलिए हमें पुरानी बसों में आगे बैठने और खुली खिड़कियों से चेहरे पर आने वाली हवा की याद आएगी।”डबल डेकर बसों को नुकसान से बचाने के लिए, यात्रियों के संगठन “आपली बेस्ट अप्लायसाथी“Aapli BEST Aaplyasathi” ने मुख्यमंत्री एकनाथ शिंदे, बीएमसी प्रमुख इकबाल सिंह चहल और उपमुख्यमंत्री देवेंद्र फड़नवीस और अजीत पवार और बेस्ट के महाप्रबंधक को पत्र लिखकर आग्रह किया है। उन्हें इन बसों का हश्र ट्राम जैसा होने से रोकने के लिए कहा गया, जो शहर में सार्वजनिक परिवहन का पहला साधन थे।
Rakshita Nagar
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